Chiều ngày 05/03/2026, Bộ Xây dựng phối hợp UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức lễ công bố quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050
Quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do liên danh tư vấn ADCC – CPG (đơn vị thực hiện chính của ADCC là Xí nghiệp Thiết kế Giao thông 2 chủ trì) thực hiện từ tháng 7/2025
Theo Quyết định số 222/QĐ-BXD được Bộ Xây dựng ban hành ngày 12/2/2026, Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được xác định là cảng hàng không quốc tế trong mạng lưới cảng hàng không dân dụng toàn quốc, đồng thời là sân bay dùng chung cho mục đích dân dụng và quân sự.
Thời kỳ 2021-2030, Cảng được quy hoạch cấp sân bay 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế – ICAO) có thể khai thác tàu bay B747, B787, A350 và tương đương; công suất khoảng 20 triệu hành khách/năm và 100.000 tấn hàng hóa/năm. Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng nâng công suất lên 330.000 tấn hàng hóa/năm.
Đối với hệ thống đường cất hạ cánh thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng giữ nguyên 2 đường cất hạ cánh hiện hữu. Đáng chú ý, quy hoạch bổ sung 1 đường lăn thoát nhanh, 2 đường lăn nối.
Thời kỳ này, quy hoạch mở rộng sân đỗ tàu bay về phía Nam, tối ưu phương án đỗ tàu bay để nâng lên khoảng 52 vị trí.
Đài Kiểm soát không lưu được quy hoạch tại khu vực phía Bắc, diện tích khoảng 4.000 m2.
Bên cạnh việc tiếp tục khai thác nhà khách VIP hiện hữu, quy hoạch mở rộng nhà ga hành khách T1 về phía Nam đáp ứng công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm; cải tạo nâng công suất nhà ga hành khách quốc tế T2 lên khoảng 6 triệu hành khách/năm.
Nhà ga hàng hóa được quy hoạch tại khu vực phía Bắc tiếp giáp hồ điều hòa với diện tích khoảng 2,46 ha, thời kỳ 2021-2030 đáp ứng công suất khoảng 100.000 tấn/năm; tầm nhìn đến năm 2050 nâng công suất lên khoảng 330.000 tấn/năm.
Nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng khoảng hơn 806 ha. Trong đó đất do hàng không dân dụng quản lý hơn 71 ha; đất do quân sự quản lý gần 517 ha; đất dùng chung hơn 218 ha.
Các dịch vụ khác bao gồm khu bảo dưỡng và sửa chữa phương tiện hàng không (1.32 ha), cơ sở cung cấp suất ăn hàng không (6,200 m²) và hệ thống cung cấp nhiên liệu hàng không hiện có.
Hệ thống giao thông kết nối đến sân bay sẽ thực hiện thông qua các tuyến đường chính như Nguyễn Văn Linh, Duy Tân, Nguyễn Phi Khanh và Đặng Thùy Trâm, kết hợp với đường ngầm và tuyến đường sắt đô thị.
Phó Chủ tịch UBND Đà Nẵng Lê Quang Nam cho biết thành phố đã nhanh chóng phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng Nhà ga T2 ngay sau khi quy hoạch được phê duyệt, đồng thời chủ động chuẩn bị các thủ tục để đẩy nhanh tiến độ.
Tin, ảnh: Phan Thành
