Dự án mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau đang bước vào giai đoạn thi công nước rút. Với việc hoàn thành hơn 65% khối lượng công trình, sân bay dự kiến sẽ chính thức khai thác trở lại vào tháng 11/2026, đánh dấu bước ngoặt lớn khi đủ năng lực tiếp nhận các dòng tàu bay Code C như Airbus A320, A321.
Tập trung tối đa nguồn lực, bám sát tiến độ
Vừa qua, Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau Nguyễn Hồ Hải cùng đoàn công tác đã có chuyến kiểm tra thực tế tại công trường Dự án mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau. Ghi nhận tinh thần làm việc khẩn trương của đội ngũ nhà thầu, Bí thư Tỉnh ủy nhấn mạnh đây là công trình trọng điểm mang tính động lực đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương. Lãnh đạo tỉnh yêu cầu các đơn vị cần rà soát kỹ tiến độ từng hạng mục, nỗ lực rút ngắn thời gian thi công nhưng phải đặt chất lượng công trình, tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn hàng không lên hàng đầu.
Để đáp ứng tiến độ cam kết, ngay sau các kỳ nghỉ lễ, Ban quản lý dự án cùng các nhà thầu đã huy động trên 400 cán bộ, kỹ sư, công nhân cùng hơn 200 đầu máy móc, thiết bị. Hoạt động thi công được tổ chức liên tục với nhiều ca kíp, triển khai cả ngày lẫn đêm. Tính đến nay, dự án đã hoàn thành hơn 65% khối lượng.
Theo kế hoạch, cụm hạng mục đường cất hạ cánh sẽ cơ bản hoàn thiện vào đầu tháng 10/2026. Các công tác nghiệm thu, hoàn thiện hồ sơ và cấp phép đang được thực hiện song song nhằm bảo đảm đủ điều kiện đưa sân bay vào khai thác trở lại trong tháng 11/2026.
Đột phá hạ tầng, nâng tầm năng lực khai thác
Dự án mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau có tổng mức đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư. Đây là cuộc “lột xác” toàn diện về hạ tầng, giải quyết triệt để những hạn chế tồn tại nhiều năm qua của sân bay này.
Trước đây, với đường băng chỉ dài 1.500m và rộng 30m, Cảng hàng không Cà Mau chỉ có thể phục vụ các dòng tàu bay cỡ nhỏ như ATR72 hoặc ATR42, tần suất bay giới hạn ở mức 1 chuyến/ngày trên chặng TP.HCM – Cà Mau do VASCO khai thác.
Trong lần nâng cấp này, hạng mục lõi là việc xây dựng mới đường cất hạ cánh với kích thước 2.400m x 45m (dài hơn đường băng cũ khoảng 900m). Sân đỗ tàu bay cũng được mở rộng lên 182m x 112,5m, cho phép bố trí đồng thời 3 vị trí đỗ dành cho tàu bay Code C. Sự thay đổi này giúp sân bay hoàn toàn đủ tiêu chuẩn tiếp nhận các dòng máy bay phổ biến như Airbus A320, A321.
Bên cạnh khu bay, nhà ga hành khách hiện hữu cũng được cải tạo và mở rộng, nâng công suất thiết kế lên 500.000 hành khách/năm trong giai đoạn trước mắt, và sẵn sàng mở rộng lên 1 triệu hành khách/năm khi nhu cầu tăng trưởng. Các hệ thống hạ tầng kỹ thuật phụ trợ như đường tuần tra, hệ thống thoát nước, đèn hiệu hàng không, camera an ninh và thiết bị hỗ trợ hạ cánh chính xác cũng được đầu tư đồng bộ.
Mở ra dư địa phát triển mới cho vùng Đất Mũi
Việc Cảng hàng không Cà Mau chuẩn bị khai thác trở lại với diện mạo mới đã thu hút sự chú ý của các hãng hàng không. Đại diện Vietnam Airlines cho biết, dự kiến sau khi sân bay mở cửa, hãng sẽ thay thế dòng ATR72 bằng Airbus A321 trên đường bay Cà Mau – TP.HCM. Đặc biệt, đường bay thẳng kết nối Cà Mau – Hà Nội đang được tích cực nghiên cứu phương án triển khai, hứa hẹn đáp ứng nhu cầu giao thương, du lịch đang ngày một lớn.
Theo quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc, Cảng hàng không Cà Mau định hướng đến năm 2030 sẽ đạt cấp 4C, công suất 1 triệu hành khách và 1.000 tấn hàng hóa/năm. Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay sẽ tiếp tục được mở rộng để đạt công suất 3 triệu hành khách và 3.000 tấn hàng hóa/năm.
Dự án hoàn thành không chỉ đơn thuần là việc khôi phục một đầu mối giao thông, mà còn tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng, mở ra cánh cửa lớn để thu hút đầu tư, phát triển du lịch, đưa Cà Mau vươn mình trở thành một trong những điểm đến năng động của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Tin, ảnh: Tạ Tuấn
