Cảng hàng không quốc tế Vinh có vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông quốc gia, kết nối tỉnh Nghệ An và khu vực Bắc Trung Bộ với các trung tâm kinh tế, du lịch trong nước và quốc tế. Cùng với tốc độ phát triển kinh tế – xã hội, thu hút đầu tư FDI và nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng, yêu cầu nâng cao năng lực khai thác của Cảng hàng không ngày càng cấp thiết.
Đường cất hạ cánh hiện hữu dài 2.400 m, sau khi dịch ngưỡng khai thác còn hạn chế về chiều dài khai thác, cơ bản đáp ứng tàu bay Code C và chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu khai thác các loại tàu bay lớn hơn theo định hướng phát triển và quy hoạch Cảng hàng không đến năm 2030. Việc kéo dài đường CHC thêm 600m (nâng tổng chiều dài từ 2.400m lên 3.000m) và xây dựng hệ thống đường lăn chờ đóng vai trò chiến lược, giúp sân bay đủ tiêu chuẩn khai thác tàu bay Code E theo quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), giúp nâng cao năng lực khai thác, tăng tính linh hoạt và đáp ứng nhu cầu khai thác trong tương lai.
Bên cạnh đó, hệ thống công trình khu bay hiện hữu đã khai thác trong thời gian dài, một số hạng mục có dấu hiệu xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn và tính liên tục của hoạt động khai thác. Trong điều kiện sản lượng, tần suất chuyến bay ngày càng tăng, việc đầu tư sớm sẽ hạn chế nguy cơ phải đóng cửa Cảng hàng không để sửa chữa trong tương lai.
Đặc biệt, việc triển khai dự án trong thời gian Cảng hàng không thực hiện sửa chữa đường CHC hiện hữu sẽ tạo điều kiện thi công đồng bộ, tận dụng thời gian đóng cửa khai thác, hạn chế việc phải đóng cửa Cảng hàng không nhiều lần và giảm ảnh hưởng đến hoạt động giao thông, kinh tế – xã hội của địa phương.
Đầu tư kéo dài đường CHC Cảng hàng không quốc tế Vinh là cần thiết và cấp bách, nhằm nâng cao năng lực, bảo đảm an toàn khai thác, đáp ứng định hướng phát triển Cảng hàng không đến năm 2030, đồng thời góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, thu hút đầu tư và bảo đảm yêu cầu quốc phòng, an ninh của khu vực. Tuy nhiên việc triển khai dự án đang gặp một vài khó khăn gây chậm tiến độ triển khai như: Gặp khó khăn khi di dời các công trình quốc phòng nằm ngoài hàng rào sân bay. Quy mô thu hồi đất lớn: thu hồi hơn 55 ha gồm nhiều loại đất khác nhau như đất ở, đất nông nghiệp, đất tôn giáo và khu di tích. Sự vào cuộc và xử lý vướng mắc ban đầu của các cơ quan địa phương chưa thật sự đồng bộ, ảnh hưởng tiến độ chung
Chiều ngày 22/7/2026, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và UBND tỉnh Nghệ An đã có buổi làm việc nhằm thống nhất điều chỉnh quy hoạch Cảng HKQT Vinh và đẩy nhanh tiến độ dự án kéo dài đường cất hạ cánh (CHC) – Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Vinh.
Tham dự buổi làm việc, về phía tỉnh Nghệ An có đồng chí Võ Trọng Hải – Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; đồng chí Hoàng Phú Hiền – Phó Chủ tịch UBND tỉnh cùng lãnh đạo các sở, ban, ngành liên quan. Về phía ACV có đồng chí Nguyễn Cao Cường – Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐQT; đồng chí Nguyễn Đức Hùng – Quyền Tổng Giám đốc, đồng chí Lê Văn Khiên – Thành viên HĐQT, đồng chí Trần Anh Vũ – Phó Tổng giám đốc cùng lãnh đạo các ban chuyên môn. Đại diện đơn vị Tư vấn thiết kế, tiến sỹ Nguyễn Đình Chung – Giám dốc Công ty cùng đội ngũ chuyên môn thực hiện dự án.
Dự án do ACV làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư hơn 545 tỷ đồng. Đối với công tác giải phóng mặt bằng, dự án cần thu hồi hơn 55,27 ha đất từng gặp nhiều khó khăn do liên quan đến công trình quốc phòng, đất tôn giáo và khu vực tâm linh, nhưng đến nay, các vướng mắc lớn (đặc biệt là đất quốc phòng) đã cơ bản được tháo gỡ.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo ACV và tỉnh Nghệ An thể hiện quyết tâm cao độ, thống nhất phối hợp chặt chẽ để hoàn thiện thủ tục, đảm bảo mục tiêu thi công ngay dự án trong năm nay.
Cũng trong khuôn khổ cuộc họp, trên cơ sở báo cáo của đơn vị tư vấn (Công ty ADCC), hai bên đã thống nhất các nội dung điều chỉnh quy hoạch Cảng HKQT Vinh, bám sát Quyết định của Bộ Xây dựng về quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, đến năm 2030, Cảng HKQT Vinh tiếp tục là 1 trong 19 cảng hàng không quốc tế của cả nước, đạt cấp sân bay 4E theo tiêu chuẩn ICAO với công suất thiết kế khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm. Định hướng đến năm 2050, Cảng HKQT Vinh tiếp tục giữ vai trò là 1 trong 20 cảng hàng không quốc tế của Việt Nam, duy trì quy mô sân bay cấp 4E và nâng công suất thiết kế lên khoảng 10 triệu hành khách mỗi năm
Tin, ảnh: Mậu Thành
