Sáng nay (9/9), Thượng tướng Phạm Trường Sơn, Phó Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam đã chủ trì buổi làm việc với lãnh đạo UBND TP. Hà Nội và các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ và thúc đẩy kế hoạch nghiên cứu phương án khai thác lưỡng dụng các sân bay quân sự trên địa bàn Thủ đô. Buổi làm việc còn có sự tham dự của các chuyên gia, đại diện doanh nghiệp tư vấn đầu ngành, trong đó có Đại tá Lê Tiến Dũng – Phó Giám đốc Công ty TNHH MTV Thiết kế và Tư vấn xây dựng công trình hàng không ADCC (Công ty ADCC).
Động thái này diễn ra trong bối cảnh hạ tầng hàng không dân dụng, đặc biệt là Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài, đang đứng trước áp lực quá tải. Việc quy hoạch, nâng cấp các sân bay quân sự như Hòa Lạc và Gia Lâm theo mô hình lưỡng dụng (phục vụ cả quân sự và dân sự) được đánh giá là một bước đi chiến lược, vừa tối ưu hóa hạ tầng quốc phòng trong thời bình, vừa tạo “cú hích” hạ tầng giao thông cho kinh tế Thủ đô cất cánh.
Ưu tiên số một: Năng lực sẵn sàng chiến đấu
Tại buổi làm việc, Thượng tướng Phạm Trường Sơn đã đưa ra những ý kiến chỉ đạo mang tính nguyên tắc cho đề án. Đồng chí Phó Tổng Tham mưu trưởng nhấn mạnh, việc chuyển đổi và khai thác các sân bay quân sự theo mô hình lưỡng dụng phải kiên quyết đảm bảo nguyên tắc: Tuyệt đối không làm ảnh hưởng đến không gian hoạt động, năng lực huấn luyện và khả năng sẵn sàng chiến đấu (SSCĐ) của các đơn vị Không quân.
Bảo vệ vững chắc vùng trời Tổ quốc luôn là nhiệm vụ tối thượng. Tuy nhiên, Thượng tướng Phạm Trường Sơn cũng phân tích rõ, với tư duy đổi mới, việc khai thác hạ tầng quân sự phục vụ dân sinh trong thời bình là chủ trương hoàn toàn đúng đắn. Việc tận dụng tối đa quỹ đất, đường băng và các công trình phụ trợ sẵn có sẽ tránh gây lãng phí nguồn lực quốc gia, đóng góp trực tiếp vào sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.
Giải pháp quy hoạch bài bản từ các đơn vị chuyên môn
Để đảm bảo tính khả thi và an toàn, Thượng tướng Phạm Trường Sơn yêu cầu các cơ quan thuộc Bộ Quốc phòng phối hợp chặt chẽ với UBND TP. Hà Nội và Bộ Giao thông Vận tải. Đặc biệt, sự tham gia của lãnh đạo Công ty ADCC – đơn vị tư vấn thiết kế hàng không hàng đầu cho thấy tính nghiêm túc và định hướng tiếp cận khoa học, bám sát thực tiễn kỹ thuật của đề án.
Yêu cầu trọng điểm đặt ra cho các đơn vị tư vấn và cơ quan quản lý là phải phân định rạch ròi phân khu quân sự và phân khu dân sự; thiết lập quy chế quản lý vùng trời nghiêm ngặt; đồng thời lên phương án đầu tư nâng cấp hệ thống đài kiểm soát không lưu, cảnh báo an toàn bay đạt tiêu chuẩn, đáp ứng đòi hỏi khắt khe của việc khai thác bay hỗn hợp.
Chia lửa cho Nội Bài, đánh thức tiềm năng vùng
Theo định hướng nghiên cứu, nếu phương án được triển khai thành công, hai sân bay Hòa Lạc và Gia Lâm sẽ mang lại những không gian phát triển mới đầy hứa hẹn.
Với lợi thế nằm trên trục hành lang kinh tế phía Tây, sân bay Hòa Lạc khi hoạt động lưỡng dụng sẽ trở thành bệ phóng hạ tầng quan trọng, hỗ trợ đắc lực cho Khu Công nghệ cao Hòa Lạc, Đại học Quốc gia Hà Nội và chuỗi đô thị vệ tinh. Đây sẽ là thỏi nam châm thu hút đầu tư nước ngoài (FDI) và tạo đà cho các ngành công nghệ, logistics mũi nhọn.
Trong khi đó, sân bay Gia Lâm với vị trí nằm sâu trong khu vực nội đô và bề dày lịch sử khai thác, lại là không gian lý tưởng cho phân khúc hàng không chung (General Aviation). Nơi đây được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm của các chuyến bay nội vùng, bay trực thăng dịch vụ thương mại, bay cứu hộ cứu nạn hay y tế khẩn cấp.
Sự quyết liệt trong công tác phối hợp giữa Bộ Tổng Tham mưu, UBND TP. Hà Nội và các đơn vị chuyên môn như Công ty ADCC qua buổi làm việc ngày 9/9 đã khẳng định tầm nhìn chiến lược dài hạn. Đề án không chỉ làm ngời sáng tinh thần “Quân đội chung sức phát triển kinh tế” mà còn giải quyết bài toán hạ tầng thiết yếu, sẵn sàng kiến tạo không gian cất cánh cho Hà Nội trong kỷ nguyên mới.
Tin, ảnh: Tạ Tuấn
